Upínací systém pro laserové pájení
Při laserovém svařování je nutné svařovaný ocelový plech dostatečně pevně upnout, proto budou navrženy speciální upínače.Laserový svařovací přípravek má obrovský objem a složitou strukturu.Jedná se o rámovou konstrukci jako celek.Levá a pravá strana karoserie vozidla je podepřena upínacími bloky a po umístění a podepření sevřena válci.Horní část je navržena se speciálním polohovacím a lisovacím chapadlem pro laserové pájení střechy automobilu, který je lisován více lisovacími hlavami.Robot uchopí střechu, položí ji na karoserii a upne ji válcem tak, aby okraje ocelového plechu karoserie, který se má svařit, dostatečně těsně přiléhaly.Jak je znázorněno na obrázku 1.
Procesní faktory
• · Teplota
• · Úhel dopadu laserového paprsku
• · Agregace a rozostření
• · Hloubka průniku svařování
• · Vliv rychlosti svařování na sílu laserového svařování
Test
• ,Vizuální kontrola
• · Podle německé normy PV 6917 (lze získat kontaktováním autora);
• · Vizuální kontrola musí být provedena u každé off-line dílčí sestavy;
• Zaměřte se na detekci průniku svaru (jako je neúplný průvar, přílišný průvar a propálení) a vezměte v úvahu stav povrchu svaru (jako je rozstřik a poréznost);
Způsob vyhodnocení vizuální kontroly laserového pájení je uveden v tabulce 1.
| Tabulka 1 Hodnocení kvality vzhledu laserového pájení | ||
| sériové číslo | Popis závady | Hodnocení vady |
| 1 | Odkryté póry | Pokud to podmínky dovolí, lze povrch opravit, pokud to neovlivní funkci;Vzduchové otvory o průměru větším než 0,2 mm musí být opraveny |
| 2 | Přetečení pájky (příliš mnoho) | Pokud to podmínky dovolí, lze povrch opravit, pokud to neovlivní funkci;Lze opravit |
| 3 | Zvlnění vrstvy na povrchu svaru | Spoj je nutné průběžně plnit pájkou;Lze opravit |
| 4 | Ve svaru vznikají povrchové trhliny (příčné i podélné). | Pokud to podmínky dovolí, lze povrch opravit, pokud to neovlivní funkci;Lze opravit |
| 5 | Na základním kovu vznikají povrchové trhliny (příčné i podélné). | Nekvalifikované, vyžadující opravu |
| 6 | Penetrace obecných kovů | Nekvalifikované, vyžadující opravu |
| 7 | Podříznutí a neúplná penetrace | Nekvalifikované, vyžadující opravu |
| 8 | cákanec | Pokud to podmínky dovolí, lze povrch opravit, pokud to neovlivní funkci;Lze opravit |
| 9 | Bezmasé | Není povoleno, nutná oprava |
| 10 | Počáteční konec není svařen a koncovka je prolisovaná | Není povoleno, nutná oprava |
| 11 | Chybí svar (velká odpovídající mezera) | Není povoleno, nutná oprava |
2 、 Destruktivní kontrola
Nástroje destruktivní kontroly jsou znázorněny na obrázku 2:
3 、Metalografická mikroskopická analýza
Typy mikrodefektů laserového svaru jsou znázorněny na obrázku 3:
4, NDT
Ke kontrole kvality laserového svařování lze použít ultrazvukové, rentgenové a další přístroje.
souhrn
Podle skutečného aplikačního efektu technologie laserového svařování v automobilových závodech lze vidět, že laserové svařování může nejen snížit hmotnost karoserie vozidla, zlepšit přesnost montáže karoserie vozidla, ale také výrazně zvýšit pevnost vozidla. tělo, které uživatelům poskytuje lepší bezpečnost a zároveň si užívá pohodlí.Předpokládá se, že s neustálým průlomem v problémech s technologií laserového svařování a neustálým zlepšováním výrobního procesu se laserové svařování stane důležitou součástí budoucí karoserie v bílém výrobním procesu.
Čas odeslání: leden-09-2023